為實現(xiàn)重要崗位自主運營，優(yōu)化人員合理配置，降本增效，神渭管運生產(chǎn)運營分公司蒲城站針對儲裝運車間鐵運系統(tǒng)工作特性，在吸取中間站倒班模式調(diào)整的經(jīng)驗后，接手鐵運集控員、裝車員、企業(yè)運輸員三個主要崗位，同時將鐵運班組由四班三倒轉(zhuǎn)變?yōu)閮砂嗟怪?，?jié)省因鐵路裝車不定時性造成的人力浪費情況。

自3月1日以來，蒲城站儲裝運車間已逐步接手鐵運集控員、裝車員兩個崗位，將企業(yè)運輸員由專職崗調(diào)整為兼職崗，這一舉措不僅實現(xiàn)了關(guān)鍵崗位自主運行管理，同時也降低了額外用人成本。結(jié)合鐵路運輸特性，蒲城站儲裝運車間鐵運班組倒班模式由原先的四班三倒轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳霸囆械膬砂嗟?，這種輪班模式不僅有助于公司降低經(jīng)營管理成本，提升經(jīng)濟效益，還為員工提供了更多的業(yè)余時間，使得員工能更好地融入社會和家庭，增強彼此的交流與互動，從而提升員工滿意度和幸福感。同時，兩班倒模式減少了交接班頻率，更加貼近鐵運作業(yè)特性，使得生產(chǎn)作業(yè)能夠保持良好的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

下一步，蒲城站將積極探索降本增效方式方法，優(yōu)化資源配置，充分調(diào)動員工積極性，以更為經(jīng)濟的用工成本，實現(xiàn)系統(tǒng)安全經(jīng)濟運行。