在陜北高原與關(guān)中平原的地下深處，一條727公里的“鋼鐵巨龍”正以每日3萬噸的輸送量，將煤炭化作流動的“黑色血液”源源不斷地輸送至用戶端。 

神渭輸煤管道北起榆神礦區(qū)，南抵關(guān)中煤化工基地，途經(jīng)4市18縣區(qū)，用全地下管道運輸顛覆了“煤炭靠車?yán)?、鐵路運”的傳統(tǒng)。作為世界最長、我國唯一的長距離輸煤管道，其單批次連續(xù)穩(wěn)定運行超244天、年輸送能力達1000萬噸，不僅刷新了行業(yè)紀(jì)錄，也創(chuàng)造了“高效運煤不見煤”的綠色模式，成為能源運輸革命的鮮活注腳。 

歷盡艱辛始建成

神渭輸煤管道的建設(shè)和運營歷盡艱辛。陜西省是我國煤炭生產(chǎn)大省，陜煤集團承擔(dān)著帶動全省煤炭事業(yè)發(fā)展的重任。該集團經(jīng)過科學(xué)論證和充分調(diào)研，確立了“煤礦開采—管道輸煤—煤化工上下游一體化發(fā)展”思路，將管道輸煤作為建設(shè)新型物流體系的一項重要舉措。該集團于2011年3月成立陜西神渭煤炭管道運輸有限責(zé)任公司（以下簡稱神渭管運公司），負責(zé)神渭輸煤管道的建設(shè)運營。 

“這是一條鋪在‘地質(zhì)博物館’里的管道?！鄙裎脊苓\公司生產(chǎn)運營分公司副經(jīng)理謝義華站在管道中央控制室的電子屏前，指著密密麻麻的工程標(biāo)注感慨道。該項目涉及1537處穿（跨）越工程、60條隧道、8座地面泵站，施工難度超乎想象：在延安段，管道需穿越17條斷裂帶；在渭南丘陵區(qū)，落差達1096米的地形如同“過山車”。 

2015年，項目因征地拆遷停滯半年，沿線117處斷點如“腸梗阻”般阻斷施工。謝義華帶領(lǐng)團隊扎進村莊，跑遍47個行政村，最終以“生態(tài)補償+就業(yè)幫扶”模式打通堵點。2019年10月全線貫通時，建設(shè)者們在隧道巖壁刻下“今日貫通，告慰初心”八個大字。 

更難的是調(diào)試關(guān)。2020年8月管道帶水試運行期間，榆林段管道因地形落差出現(xiàn)“水擊”現(xiàn)象，技術(shù)團隊連續(xù)72小時駐守泵站，用自主研發(fā)的技術(shù)保障了全線路穩(wěn)定運行。 

神渭輸煤管道總投資130多億元。2012年7月開工建設(shè)，2019年10月底全線貫通，2021年底具備試生產(chǎn)條件。2022年，該項目成功通過高負荷、長周期性能考核驗收，全年輸送原煤500萬噸。將53%濃度管道輸送水煤漿提濃制成65%以上的高濃度的水煤漿，供化工用戶直接使用，較化工用戶自制水煤漿濃度高4個到6個百分點，用戶生產(chǎn)負荷及經(jīng)濟效益提高10%以上。該公司在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了67.1%高濃度水煤漿制備，填補了國內(nèi)煤化工制高濃度水煤漿的空白。2023年，該項目順利進入生產(chǎn)運行階段。2024年4月，該項目順利通過中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會組織的72小時連續(xù)運行考核?！澳壳埃裎驾斆汗艿酪褜崿F(xiàn)每年1000萬噸煤炭輸送能力?！敝x義華介紹。 

在神渭輸煤管道帶漿試運成功座談會上，我國漿體管道專家、清華大學(xué)教授、中國漿體管道協(xié)會名譽主任韓文亮說：“神渭輸煤管道的建成，同第一條輸油管道、第一條高速公路、第一條高鐵建成一樣，具有標(biāo)志性的意義。它標(biāo)志著煤炭不僅可以用公路運、鐵路運，還可以用管道運。它的成功，充分說明中國人完全掌握了復(fù)雜的管道輸煤技術(shù)?！?nbsp;

在神渭管運公司水煤漿管道實驗室里，技術(shù)研發(fā)中心經(jīng)理閆建黨舉起兩瓶水煤漿介紹道：“左邊這瓶濃度為53%的水煤漿是我們神渭輸煤管道煤漿輸送濃度，較國外的輸送濃度平均提高4個百分點；右邊這瓶濃度為67.1%的水煤漿是我們在終端提濃后供給化工廠的煤漿濃度，較國內(nèi)常規(guī)氣化煤漿濃度平均提高5個百分點?！碧钛a國際空白的管輸煤漿制備輸送技術(shù)和填補國內(nèi)空白的高濃度煤漿制備技術(shù)，提升的不僅是化工企業(yè)的效益，更是煤炭行業(yè)利用管道輸煤的技術(shù)自信。 

在神渭管運公司質(zhì)檢中心，“90后”經(jīng)理王鵬斐正操作著一臺激光粒度儀，屏幕上緩緩刷新著煤漿顆粒的粒徑分布曲線，不同粒徑區(qū)間在圖表上依次顯現(xiàn)?！拔覀冋陂_發(fā)一套‘管道血液’監(jiān)測系統(tǒng)，通過融合AI算法與智能化監(jiān)測模塊，將煤漿微觀特性與管道宏觀運行狀態(tài)關(guān)聯(lián)分析，提前識別煤漿流態(tài)在未來72小時內(nèi)可能發(fā)生的變化趨勢，輔助判斷輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性與風(fēng)險點?！边@位西安交通大學(xué)畢業(yè)的研究生正帶領(lǐng)團隊，基于現(xiàn)有采樣數(shù)據(jù)和運行參數(shù)，利用動態(tài)建模技術(shù)對全線輸送工況進行模擬與預(yù)測，為神渭輸煤管道的安全穩(wěn)定運行提供更加精準(zhǔn)的技術(shù)支撐。 

該公司成立技術(shù)研發(fā)中心，開展技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新，推動神渭輸煤管道高效運行。閆建黨介紹：“經(jīng)過十余年的實踐探索，我們研發(fā)出多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，解決了煤漿管道水擊超前保護及大落差加速流防治難題，實現(xiàn)了超大體量、超長距離、極大落差、復(fù)雜地形的輸煤管道全線閉路穩(wěn)定運行。先后完成了簡化管道輸送流程、改造后端提濃系統(tǒng)、利用礦井疏干水制漿等60余項技術(shù)創(chuàng)新，開創(chuàng)了新型生產(chǎn)組織模式，通過科技創(chuàng)新，促進了神渭輸煤管道經(jīng)濟效益提升。2024年，我們將生產(chǎn)成本降低30%?！?nbsp;

技術(shù)研發(fā)中心攻克了長距離、高落差管道輸煤易堵、易漏，煤漿濃度、粒度無法兼顧長距離安全輸送和煤化工用戶需求等難題，獲得科技成果百余項。其中，“千萬噸級超長距離綠色高效管道輸煤關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”榮獲中國煤炭工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎，其項目成果達到國際領(lǐng)先水平。該公司主編的中國煤炭學(xué)會團體標(biāo)準(zhǔn)《長距離、中濃度管輸煤漿的技術(shù)規(guī)范》（T/CCS084—2024）正式獲批發(fā)布，于2025年3月1日起正式實施；參編的中國煤炭工業(yè)協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)《管道輸煤工程設(shè)計規(guī)范》（T/CNCA054—2023）獲批發(fā)布，于2023年4月1日起正式實施。 

依托清華大學(xué)、南京大學(xué)的科研平臺，該公司正在籌建國家級重點實驗室，目標(biāo)是讓水煤漿輸送能耗再降15%。 

“我們要做的不是跟隨，而是制定行業(yè)規(guī)則，讓‘神渭參數(shù)’成為世界標(biāo)準(zhǔn)。”王鵬斐指著墻上的規(guī)劃圖說。 

神渭輸煤管道的創(chuàng)新密碼，藏在對比數(shù)據(jù)里，建成后的神渭輸煤管道每輸送1噸煤炭，綜合成本比鐵路運輸?shù)?20元，碳排放減少40%，實現(xiàn)了“中國效率+綠色轉(zhuǎn)型”的雙重突破。神渭輸煤管道在地下勾勒出創(chuàng)新弧線，它不僅是一條運煤通道，更是一條科技成果轉(zhuǎn)化的高速路。 

“展望未來，我們將進一步促進技術(shù)轉(zhuǎn)化，培養(yǎng)企業(yè)領(lǐng)軍人才，打造一流的管理、技術(shù)、操作團隊。大力推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化應(yīng)用，與華為等知名企業(yè)合作，建立管道輸煤國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為我國管道輸煤事業(yè)作出新貢獻?！遍Z建黨說。（付增戰(zhàn)）